T9 : cinq ans de succès sur les rails du sud parisien
Publié le 12 mai 2026 Modifié le 12 mai 2026
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Il est devenu le mode de transport qu’elle emprunte « tous les jours, pour le travail, les sorties ou les courses ». Comme Line, 29 ans, ils sont entre 90 000 et 110 000 usagers à utiliser le tramway T9 pour se déplacer au quotidien.
À l’occasion des cinq ans de sa mise en service, Île-de-France Mobilités organisait, le 11 avril, une journée d’animations à bord des rames, le long des six villes desservies, de Paris XIIIe à Orly, en passant par Ivry, Vitry, Thiais et Choisy.
Rachid, 52 ans, compte lui aussi parmi les habitués du T9. « On rejoint Paris en douze minutes chrono depuis le centre-ville de Vitry, c’est un vrai gain de temps et on évite les bouchons en sortie de ville », témoigne-t-il. La fréquence et la ponctualité sont unanimement appréciées : un tramway circule toutes les quatre minutes en heure de pointe, et six minutes en heure creuse, de 5 h 30 à 1 h 15 du lundi au jeudi, de 5 h 30 à 2 heures le vendredi, de 5 h 30 à 1 h 56 le samedi et de 6 h 30 à 1 h 15 les dimanches et jours fériés.
Le T9 est connecté au RER C aux stations Rouget-de-Lisle (gare de Choisy-le-Roi) et Gare des Saules ; Au métro ligne 7 et au tramway T3a à la station Porte de Choisy : À 15 lignes de bus du territoire.
Reste la problématique de la circulation routière très dense dans un axe particulièrement fréquenté avec un risque d’accident et de retards difficilement évitables. Car, comme l’explique l’exploitant Kéolis, « Il suffit d’un accident entre deux voitures à un carrefour ou à une intersection proche pour que le tram soit impacté et mis à l’arrêt ». Une campagne de sensibilisation à la sécurité routière lancée en 2021 a été récemment renouvelée.
La montée en puissance du T9 doit se poursuivre autour d’une nouvelle actualité : pour répondre à la demande exprimée par les usagers, IDF Mobilités devrait étudier le prolongement possible de la ligne jusqu’à l’aéroport d’Orly. Aujourd’hui une ligne de bus continue à faire le lien entre le terminus du tramway à Orly-Ville et l’aéroport d’Orly. Le prolongement du T9, porté par l’Établissement public territorial Grand-Orly Seine Bièvre et les communes concernées, au plus près de la plateforme aéroportuaire fera l’objet d’études spécifiques.